“渝新欧”国际铁路联运大通道今日（28日）迎来首趟回程货班列，预期回程班列的常态化开行能将运价减少10%。重庆市政府副秘书长邰展表示，“渝新欧”班列的双向对开，使重庆成为欧洲对华贸易的分拨中心。据了解，此次回程班列将从德国出发，经波兰、俄罗斯等国，预计在18天后抵达重庆团结村。至此，困扰往来欧亚大陆桥“渝新欧”专列两年多的回程货问题得以解决。
　　“渝新欧”回程班列运行线路为：由德国科隆汽车运输到杜伊斯堡，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦到中国阿拉山口最后到重庆团结村。据悉，此次运载货物以汽车零部件为主，涉及386个品种，主要为温控器、传感器、散热器、连杆总成等关键零部件。
　　货运价格的降低主要取决开行频率、回程货、吉箱调运等因素。没有开行回程班列之前，“渝新欧”专列运往欧洲的集装箱只能通过海运空箱运回国内，增加了成本。重庆市经信委主任沐华平表示，“在开行之初，‘渝新欧’班列每箱公里的运价为0.9美元。回程班列的常态化开行，预计可将运价再降低10%左右，这为今年实现每箱公里0.7美元，今后达到每箱公里0.6美元的目标奠定了基础。”
　　按重庆经信委计划，力争年内实现回程货的常态化运行，年底前实现每周一班的常态开行。此外，由重庆发往欧洲的班列，年内将争取增加开行频率，达到每周三班。重庆方面将进一步提升“渝新欧”时效，力争全程运行时间由现在的16天缩短至15天。同时，将解决IT产品低温运输难题，今年开始实现冬季可持续运行。
　　重庆市经信委副主任杨丽琼透露，当局也在探讨回程专列逐渐常态化后，将重点引进欧洲高端装备产品、医疗器械、精密仪器等和重庆工业产业升级相关的货物到重庆，同时也包括高档红酒、进口奶粉等高端消费品。“渝新欧”将助力重庆成为欧洲货物的集散地。